碰到堵车或者等红灯的时候，车的行驶里程并没有添加，可是策动机一曲正在运转，会导致百公里分析油耗添加。正在高速公上行驶，没有红绿灯，所以汽车百公里分析油耗会很低。并且正在高速公上行驶时，车的平均速度很高，车根基都正在最高档位，所以策动机转速会低一些，所以车的油耗会低一些。涡轮增压策动机能够用更低的排量和油耗实现更高排量的天然吸气策动机的动力。涡轮增压能够正在不添加策动机排量的环境下添加进入策动机的空空气，如许动力会变强。若是同排量涡轮增压策动机和天然吸气策动机比，由于涡轮增压策动机的缸内有更多的空气体，所以需要更多的燃油喷射和空气体夹杂燃烧。涡轮增压是最早使用于飞机策动机的手艺。涡轮增压手艺能够处理飞机策动机正在高空时进气量不脚的问题。涡轮增压策动机的道理很简单。涡轮增压器有两个部门，一个是压缩涡轮，另一个是排气涡轮。当策动机达到必然转速时，废气有脚够的能量驱动排气涡轮扭转。此时压缩涡轮会一路扭转压缩空气体，将空气体吹入气缸。当更多的空气体进入策动机气缸时，策动机的动力就会更强。